Tema: Aiutare l'ambiente
| Io non compro SUV (Sport Utility Vehicles) |
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di roxi del 2004-11-30 |
 In un momento in cui si chiede (spot Presidenza Consiglio) di risparmiare energia si scopre che la cilindrata media dei veicoli immatricolati in Italia negli ultimi 10 anni ha avuto un incremento di circa il 35%, vanificando così lo sforzo tecnologico per l'abbattimento dei gas di scarico che, a parità di cilindrata, sono scesi del 50%. Se, poi, prendiamo come parametro gli ingombri abbiamo incrementi anche del 50% che, con la crisi di spazio per parcheggi, non sembra il massimo. |
| Re: Io non compro SUV (Sport Utility Vehicles) |
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di warda del 2004-11-30 |
In questa società dei consumi sembra valere molto di più ciò che è alla moda di ciò che è utile. Anche nelle pubblicità vediamo molte signore su grossi SUV che accompagnano i figli a scuola su strade che non sono proprio il Gran Canyon. Si dice che lo facciano per la propria autostima, perché senza elementi da ostentare precipiterebbero in uno stato di depressione e i poveri mariti perderebbero una partner brillante. Forse sarebbe il caso di rendere di moda le cose che consumano ed ingombrano poco, anche facendole pagare molto se necessario.
Un'altra ipotesi può essere la revisione della tassa di circolazione con l'inserimento di parametri ambientali più restrittivi (per esempio, oltre ai Kw inserire il parametro valore iniziale e quello sulle emissioni). |
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| Io non compro SUV (Sport Utility Vehicles) |
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di Ozne del 2004-12-01 |
Mi sembra una soluzione accettabile: chi inquina di più contribuisce maggiormente al danno ambientale. Si potrebbe ipotizzare una tassa che si basi su quattro semplici parametri che, al 25% ciascuno, concorrano alla definizione della tassa.
1) Valore del veicolo a nuovo (fattura emessa dal concessionario) - per garantire equità a chi non può permettersi un'auto nuova;
2) consumo medio (litri per 100 kilometri) nel ciclo urbano - perché la produzione di idrocarburi è una delle principali fonti di inquinamento;
3) emissioni sostanze nocive - perché le emissioni costano in termini di cure sanitarie, pulizia di monumenti, smaltimento di sostanze inquinanti;
4) ingombro del veicolo - perché lo spazio nelle città è un valore e le dimensioni sempre maggiori dei veicoli lo stanno esaurendo. |
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| Re: Io non compro SUV (Sport Utility Vehicles) |
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di paulcaput del 2007-01-17 |
"io ho il SUV Q7 AUDI e me ne vanto! andate a ca..re"
Pubblichiamo il commento nella speranza che i possessori di SUV ci segnalino anche i motivi alla base delle loro scelte, magari usando un linguaggio leggermente più diplomatico e forbito.
Curiosi come scimmie ci domandiamdo: chi commenta è di sinistra o no?
La redazione
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| Fuoristrada vietati a Firenze dal 1° gennaio 2005. |
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di Bea del 2004-12-07 |
E' notizia di qualche settimana fa: Firenze ha già emesso il suo verdetto e, a partire dal prossimo 1° gennaio, i fuoristrada saranno banditi dai centri cittadini.
Nel capoluogo toscano, il provvedimento accompagna quello sul blocco alla circolazione per i veicoli più vecchi e inquinanti, che sarà di tre giorni alla settimana, a partire dalla stessa data. "Noi, come comune di Firenze, applicheremo limitazioni aggiuntive ad alcune categorie di mezzi - ha detto l'assessore all'Ambiente di Palazzo Vecchio, Claudio Del Lungo -. I Suv saranno fermati dal 1° gennaio dell'anno prossimo, perché sono inutili e inquinano, consumando più di un veicolo normale. Noi li bloccheremo su tutto il territorio comunale".
Rispondendo alle obiezioni di chi dice che il comune non ha i mezzi per adottare un provvedimento del genere, e che non esistono normative in materia, l'assessore ricorda che "a Firenze già alcune zone sono vietate ai camion, in base al peso e alla cilindrata. Lo stesso criterio - aggiunge - sarà applicato per i grossi fuoristrada, che al 95% sono auto e solo al 5% camion. Stiamo pensando - conclude - a limiti di 2000 cc di cilindrata e 1800 chili di peso, ma potrebbero cambiare, per non bloccare le normali berline. Su questa misura c'è il consenso della giunta, sindaco Domenici in primis".
Mi sembra che questa posizione - forse un po' estrema - sia, però, abbastanza condivisibile! |
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| Re: Fuoristrada vietati a Firenze dal 1° gennaio 2005. |
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di Luca del 2004-12-07 |
Anche io ho letto quella notizia. Si parla anche delle ipotesi fatte per Roma e Bologna.
Roma pensa di far lievitare il costo dei permessi d'ingresso nella zona a traffico limitato.
Bologna, dal canto suo, prende tempo, e prima di pronunciarsi in via definitiva, aspetta le misure adottate dagli altri centri. Intanto, ha già scomodato un pool di tecnici legali, che forniranno una dettagliata valutazione giuridica, sulla eventuale attuazione di una modifica al regolamento del traffico cittadino.
A Roma il comune sta comunque iniziando a prendere i primi provvedimenti anti gipponi. L'assessore alla Mobilità Mario Di Carlo ha affermato che "il rincaro dell'autorizzazione all'ingresso nel centro storico, per i possessori dei gipponi, potrebbe partire già dal 1° gennaio 2005". Il costo per un'autorizzazione annuale potrebbe passare dagli attuali 316 euro, a 1000 euro. Di Carlo spiega che "il principio che l'amministrazione sta seguendo è sempre lo stesso: chi inquina di più ed occupa maggiore suolo pubblico, è logico che paghi di più. Ogni giorno entrano nel centro storico circa 70mila autovetture, più i motocicli. Bisogna limitare l'entrata di veicoli come i Suv, che non sono l'ideale nè in fatto di misure, nè per quanto riguarda il loro impatto ambientale, senza poi pensare alla loro pericolosità per la circolazione".
Anche in questo caso, riprendendo quello che diceva Bea, posizioni più che condivisibili! |
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| Re: Io non compro SUV (Sport Utility Vehicles) |
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di Vittorio del 2005-12-01 |
Per i guidatori di SUV MASCHI:
Non è che la DIMENSIONE della autovettura è direttamente proporzionale a quanto lo hanno piccolo?
Morale: + hai la macchina grossa + ce l'hai piccolo?
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